从2005年前三季度汽车行业的相关数据汇总分析看，虽然产销量继续保持增长，但是“丰产不丰收”的基调依然如故。在盈利下降的同时，仍可聊以自慰的就是下降幅度进一步收窄。此外在乘用车制造领域，虽然小排量、经济型车型的产销增幅明显，但是企业的盈利状况却不容乐观，有的企业甚至陷入亏损的境地。整体看，通过市场竞争，相关上市公司在发展中的差异在持续加大，强弱分化更为明显。
由于2005年第四季度汽车行业受各种因素的影响，其发展仍将处于低潮，2006年第一季度的情况也不太可能出现急剧的逆转，因此在综合考虑各项影响因素后，维持对运输设备及配件行业“中性”的投资评级不变。在细分行业中，维持对商用车行业“增持”的投资评级不变。
鉴于汽车上市公司正面临股权分置改革的历史性机遇，并且诸如G上汽（600104）和江淮汽车（600418）这样的大盘、绩优股已经率先完成股改进程。因此在综合考虑各项因素后，继续重点推荐江铃汽车（000550）、宇通客车（600066）和金龙汽车（600686）等绩优和细分市场龙头企业
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